按照2014年节假日安排,除夕并不在假期之列,对于想要自驾回家过年的人来说,当天高速是否免费,就成了舆论关注的焦点。有媒体记者调查称,各省情况并不相同,北京、天津等多地明确表示除夕高速通行不免费,黑龙江则拟在除夕中午启动免费通行政策。

　　节假日高速免费政策的出台,既能提振旅游经济,也给居民出行提供了方便。从总体而言,这项措施还是很受欢迎的,也给节假日增添了惠民利民的实在内容。尽管官方公布的2014年节假日并不包含除夕,但是否能够尊重传统顺应民情,给老?傩仗峁┍憷?,值得高速企业慎重选择。

　　在传统节日中,除夕的地位不可撼动,当天能与家人团聚,才算是过了团圆年,除夕“跑高速”也算是“刚需”。不久前“除夕不放假”的消息传出时,拟定假期安排的“假日办”就曾遭到强烈的质疑。就连社科院的相关专家都出来打圆场,声称很多单位实际上从大年三十下午开始就放假了,“除夕实际上已经成为一种‘隐性’福利”。正是在这种传统风俗与现实规定的“冲突”中,除夕当天高速是否免费的问题,一直备受关注。

　　如今,不少省市对此做出表态,从热闹的舆论场中,或许能够读出真实的民意。早在2014年节假日安排刚出来的时候,就有人调侃称这是“一盘很大的棋”,因为除夕不放假就意味着高速可以不免费。近日北京、天津等地的表态,似乎印证了这种说法,但批评之声也不绝于耳。相比之下,尽管黑龙江提前启动免费的政策尚未敲定,但主动寻求变通的做法还是备受称赞。高速虽是企业经营管理,毕竟属于公共服务设施,公众的声音和态度,值得高速企业认真考量。

　　事实上,对于高速企业来说,做出怎样的选择,对企业形象也会产生影响。比如,吉林高速在下发不免费通知的同时还表示,如果国家相关部门下发提前免费的通知,就会立即执行。按照这个说法,决定权在相关部门手中,高速企业只能“听令”,但明眼人很容易明白,企业只是把“等通知”当做借口,这种耍小聪明的做法并不能提升企业形象。相反,那些能够从群众利益出发主动作为的高速企业,即便少收了一天的钱,换来的却是主动承担社会责任的好形象,显然是笔划算的“买卖”。

　　不过,既然高速企业把“皮球”踢了出去,相关职能部门如何接招,就显得尤为重要了。是遵从传统、顺应民情,还是默默背起“黑锅”,把矛盾引到自己身上,这个选择可要慎重。此前有些城市声称实行“看天供暖”,相关部门与热企之间的沟通不畅,就给政府的信誉带来损害。在除夕高速收费问题上,道理也有相似之处。

　　总之,能否让老百姓过好这个年,除夕这天非常关键,高速公路到底收不收费、如何收费,还是值得高速企业和相关职能部门慎重考虑的。尊重传统、让利于民的选择,以及从中体现出来的社会责任感,要远比一天的收费更有分量。