9月中旬铁道部刚刚对“新一代客票系统”一期工程进行招标，太极股份和同方股份分别以1.99亿元和1.3亿元中标。这也意味着新一代客票系统一期工程的建设费用高达3.3亿元。9月21日，针对公众和媒体对太极股份1.99亿元中标新一代铁路客票系统一期工程一事的争议，铁道部下属的铁道部信息技术中心站出来澄清：“新一代客票系统项目招标符合法定程序。”

未料此回应引来更多质疑，作为招标方，该信息技术中心的说法显然难以说服大众。

9月25日，有网友寄出“政府信息公开申请表”，八问铁道部;也有北京律师呼吁铁道部公开12306的招标信息。至此，关于铁路客票系统12306用户体验糟糕，以及数亿元开发费用的争议，关注点已转向了铁道部关于该项目的招投标过程。

记者发现，在中国铁路招标网上，只能查询到该项目的招标信息，而查询不到相应的中标信息。在网络上，目前仅有的中标内容来自上市公司太极股份的公告。

此外，作为招投标双方，铁道部相关人士的回应与太极股份的说法并不一致，更有券商研究员称，他早在太极股份中标前就听说了这个项目中标的事情。

所有细节都让 “新一代客票系统”项目的招投标过程更加扑朔迷离。

招投标双方说法不一

太极股份9月14日发布公告称，公司中标铁道部新一代客票系统一期工程项目，中标金额1.99亿元，占公司2011年营业收入的8.7%，目前正在与采购人洽谈经济合同和项目实施方案。

随后，在记者的采访中，太极股份相关发言人也表示，公司承担的项目刚刚中标，合同还没有签，项目也还没开始做，公司业务部门也没有详细的内容，没有办法提供更多的关于该项目的信息。

这一中标金额与购票者在12306网站上糟糕的购票体验，引发了公众和媒体的质疑。对此有报道称，铁道部信息技术中心相关负责人当天对外表示：铁路新一代客票系统建设，是依据国家有关规定并面向社会公开进行招标的。太极股份以1.99亿元中标部分软硬件设备和集成服务。这一招标符合法定程序，在新一代客票系统一期工程中，已按计划使用了部分招标采购的设备。

一方是“刚刚中标，正在洽谈项目实施方案”，另一方却是“已按计划使用了部分招标采购的设备”。太极股份的说法与铁道部信息技术中心作出的这一回应存在明显出入。

因此，外界的疑问是：新一代客票系统一期工程究竟是已经开始建设，还是仍停留在洽谈阶段?

根据太极股份的公告，中标结果按理应是9月14日之前不久出来的，那么铁道部所称的“已按计划使用了部分招标采购的设备”，是什么时候计划的?又是什么时候使用的?

有券商研究员向 记者透露，他很早就知道了这个项目中标的事情。对于“很早”具体指什么时候，该研究员表示记不太清楚，但肯定是在公司发布该中标公告之前。

9月24日，记者带着上述疑问采访太极股份，公司对外事务负责人唐小姐要求记者将相关问题发过去，25日将给予回复。25日，记者再次致电唐小姐，她却称这个问题最好找董秘或证代。

她将问题转给证代后，记者拨打证代手机，却一直无人接听。记者拨打董秘办电话，一女性工作人员表示，董秘出差了，证券事务代表开会去了。接着，针对上述问题，她表示，公告内容就是公司能够告知的全部信息，一切以铁道部和公司公告为准。

中标候选人“神速”出炉

目前，所有的焦点汇集到“新一代客票系统一期工程”的招投标过程上。